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EN Sprint Nylon
Matériau membrane léger pour Asymétrique, Grand-Gennaker ou Code5
Développée à l’origine pour des ballons gonflables, cette gamme de Trilam permet de réaliser des membranes à fibres orientées ayant une légèreté exceptionnelle. C’est sur le Lac Léman que ce produit a été validé en 2009 en gagnant notamment le Bol d’Or en Décisions 35.
Depuis 2016, l’utilisation d’un tissu a spi permet de faire des membranes à guindants libres (Asy, Code5), très souples et légères, qui peuvent être manœuvrées comme des spis, manuellement ou avec des chaussettes.
Ces membranes TRILam Sprint Nylon sont les membranes les plus légères du marché, bien plus légères que les autres membranes, les composites du marché et compétitives en poids face aux tissus a Spi.
Grande stabilité dimensionnelle
Sans retrait : ne «pompe» pas
Matériau léger et très souple
Très fiable et durable
Large gamme avec 3 technologies
- TPI filamentaire
- Précontraint Standard
- Fils courbe Classique
Des voiles plus stables et plus plates qui permettent de monter au plus près du vent ou supporter de fortes variation de vent apparent
Des voiles plus « rigides », qui ne «pompent» pas, plus facile a relancer et qui soulagent le travail du pilote automatique
Pas de prise de poids grâce à l’imprégnation a cœur, ce TRILam, n’absorbe pas d’eau et sèche rapidement
Pas de modifications de triangulation, sans shrinkage ou rétrécissement des côtés dans la durée..
Technologie filamentaire tpi
TPI
Dyneema
Ce matériau est une version allégée des membranes Sprint Gennaker de course au large, à base de fibre Spectra®/ Dyneema®.
Ces membranes sont destinées aux classes Open, IMOCA, Multi-50.
Cette gamme TPI (Trilam Précontraint Isotropique), est redoutable en terme de souplesse et de fiabilité pour les voiles de portant.
Elles sont incroyablement plus faciles à manier.
technologie fils courbe
TD4 classic
161 jours de mer et 33 311 miles parcouru
Ce matériau est une version de TRILam simplifiée à base de passes de fils courbeq fins, associés à une finition Nylon
Pour les Class40 et de mini650, il est fait de fibres Polyester, pour répondre aux contraintes de jauges.
Pour d’autres support qui autorise les fibres haut module comme les Proto650 ou encore des bateaux de croisières, les fibres Dyneema sont préférables.